Как при первом запуске, так и в процессе эксплуатации аксиально-поршневой агрегат должен быть полностью заполнен рабочей жидкостью, а воздух из системы — удален. Это особенно важно после длительных простоев, так как жидкость может вытечь из корпуса через гидравлические линии. Особое внимание заполнению и удалению воздуха следует уделять при монтаже мотора в положении «валом вверх», поскольку в этом случае высок риск сухого хода. Утечки из корпуса необходимо отводить в бак через дренажное отверстие, расположенное в самой верхней точке (порты T1, T2). Для снижения уровня шума все трубопроводы должны быть гибкими, а установка оборудования непосредственно над баком не рекомендуется. Всасывающие и дренажные линии при любых режимах работы должны погружаться в бак ниже минимального уровня рабочей жидкости. Особенности:
Приводной вал, выдерживающий высокие осевые и радиальные нагрузки.
Наличие индикатора угла наклона.
Допускается дополнительное монтажное положение.
Модульная конструкция, оптимальное соотношение мощности и массы.
Быстрое время регулирования.
Совместимость с огнестойкими жидкостями HF (при работе со сниженными параметрами).
